6月18日17时25分，在合肥市肥东县包公镇跨G40沪陕高速公路特大桥施工现场，经过约6个小时的连续灌注，上海至南京至合肥高铁安徽段跨G40沪陕高速公路特大桥主桥两个塔柱顺利封顶，大桥建设取得阶段性进展。
跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里，其中主桥自西北向东南斜跨沪陕高速公路，与高速公路斜交24度，是上海至南京至合肥高铁安徽段控制性工程，由中国铁建大桥局承建。该特大桥主桥长497米，设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥孔跨为(32+93+240+93+32)米，是国内同类型最大的预应力混凝土斜拉桥，采用挂篮悬臂浇筑法施工，具有桥梁跨度大、节段数量多、施工周期长、安全风险高等特点。
据悉，当日621号和622号主墩塔柱同时浇筑，索塔采用双柱式结构，桥面以上塔高43.2米，索塔为5.5米（纵向）×2.5米（横向）矩形实心结构，塔柱标准浇筑高度为4.0米，将塔柱分为11个节段进行浇筑，此次共计浇筑混凝土84方。
项目工程上跨沪陕高速公路，安全风险高，对此，建设单位加强各级人员培训，定期对安全技术相关人员进行专项培训，建立健全安全防护体系，现场专职安全员、作业队伍、设备操作人员严格操作、严把控。此外，还在施工现场修建了多功能信息化室，对现场施工进行实时动态监控，筑牢了施工安全防线，按照施工工期顺利完成塔柱施工。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
