6月18日下午，随着最后一个节段的钢箱梁精准落位，由中铁二十四局集团有限公司承建的宿固高速公路上跨宿淮铁路立交工程钢箱梁主梁顺利合龙，标志着该工程实现全线贯通。
宿固高速上跨宿淮铁路立交为分离式立交桥，由左幅20个节段、右幅25个节段的钢箱梁，通过焊接方式拼接而成。桥纵向总长60米，高度为3米。据介绍，多节段、变截面、大跨径的钢箱梁施工对项目团队技术水平，管理能力提出了极高的要求。其中第六联钢箱梁上跨泗宿高速，毗邻宿淮铁路，为本标段的“咽喉”节点，其施工精度与安全直接关系到本标段线路的贯通。
记者在现场了解到，为确保钢箱梁连接性能和工程质量，项目部从源头保障材料质量，由监理公司中铁四局集团安徽工程咨询有限公司严格把控施工工艺和施工质量，现场采用全站仪观测每个节段设置的观测点，控制节段的平面位置和高程，实现了合龙的精准对接，全力保障节点后续工程的顺利推进。
据了解，G3京台高速公路复线宿州至固镇段是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》规划的徐州-宿州-蚌埠高速公路的重要组成部分，也是安徽省重点建设项目，属于安徽省所规划的“五纵十横”中纵二并行线的一部分，项目的建设对于完善区域高速公路网络，充分发挥高速公路网的规模效益具有重大意义。
全媒体记者：郑彬 张旭
新媒体编辑：崔明月
