交通畅通，一通百通。“十四五”以来，我市立足长三角一体化发展“北桥头堡”定位，完善省际毗邻地区协同发展机制，始终坚持以建设人民满意交通为宗旨，以“三重一统”为总抓手，坚定不移贯彻新发展理念，加快融入双循环新发展格局，以设施“共联”提升城市能级，加速构建“公铁水空”综合立体交通网络，让经济发展“血脉畅通”，为全市经济社会高质量发展注入澎湃动能。
淮宿蚌城际铁路是我省完善区域交通连接淮北宿州蚌埠三市规划建设的重点城际铁路项目，全长约160公里。在淮宿蚌城际铁路宿州西站项目建设现场，工人们正在进行站房附属设施建设和站房内部装修施工。自项目开工以来，建设团队在确保安全和质量的前提下，抢抓施工黄金期，项目建设稳步推进。
目前，项目已进入全线开通运营前的冲刺攻坚阶段，预计2026年建成通车。项目开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对完善区域城际快速铁路网布局、推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合、打造“轨道上的长三角”、促进区域经济高质量发展等具有重要意义。
同样，在宿州港埇桥港区蕲东作业区码头现场，历经两年多匠心筑造，宿州港已迈入重载调试的关键阶段，一条通江达海的“黄金水道”正从蓝图变为现实，为宿州市乃至皖北区域综合交通运输体系的完善掀开崭新一页。
宿州港埇桥港区蕲东作业区是我市重点建设的大型现代化综合性港口项目，是我市秉持“向海而兴、借船出海”理念，抢抓长三角一体化发展机遇、打造皖北地区通江达海水运枢纽的核心工程之一，项目总投资约4亿元，总占地300多亩，拟建设6个1000吨级兼顾2000吨级通用泊位，使用岸线长度为430m，设计年吞吐量400万吨，拥有4万平方米陆域仓储，码头按照现代化港口标准，配备先进的装船机、轨道式门机等港机装卸设备及仓储设施，形成了完整的装卸作业生产线，填补了宿州市无大型现代化码头的历史空白，成为皖北地区投资规模较大、设施功能齐全的综合性港口。
从宿州港出发通过浍河航道，经固镇、五河，向下直入淮河，向南可经江淮运河，连通巢湖后顺合裕线航道接入长江，向东可经洪泽湖衔接京杭运河进入长江，从而连通出海口，实现通江达海。
作为宿州市向长三角地区开放的港口，宿州港将抢抓引江济淮工程建设带来的水运发展机遇，深度对接融入长三角一体化和淮河经济带，打通内陆城市“通江达海”通道，为推动水运安徽建设、服务皖北振兴作出积极贡献。
五年来，我市聚力“人享其行、物畅其流”美好愿景，以打造“四纵三横两联一环”高速公路网为重点，大力实施交通建设攻坚突破行动，全速推进宿固、徐淮阜等7条（段）高速公路项目建设，升级改造一批普通公路，加速建设新汴河、浍河航道和浍河蕲东港区，新增高速公路里程64公里、一级公路通车里程210公里、高等级航道里程122公里。交通投资始终保持高位运行、全省领先，“十四五”前四年，累计完成公路水运建设投资382亿元，连跨50亿、70亿、90亿、110亿四个台阶，年均增速35%以上，提前一年完成“十四五”规划投资任务。
一张张公路网、一条条铁路线，一座座港口枢纽，让更多宿州人走向远方，也吸引更多外地人来这里领略宿州新景。宿州这座屹立于新汴河畔的城市，正凭借“公铁水空”立体交通网的强大支撑，在高质量发展的道路上，跑出令人瞩目的“宿州速度”，驶向更加繁荣开放的未来。
全媒体记者：毛峰
新媒体编辑：吴璇
