自党的十八大以来，宿州市交通运输系统着力聚焦“路”、时刻想着市委市政府的“意图”、秉持着“路通业兴”的理念，以路通向人民心里的情怀，用行动诠释着以路兴城兴业的新篇章，尤其是近年来，积极抢抓长三角区域一体化、皖北振兴和淮海经济区重大战略机遇，高起点谋划，交通基础设施建设进入了大发展、大跨越新阶段，基本建成“布局合理、衔接高效、畅通安全”的综合交通运输网络。
今天上午，记者在宿州唐河路东延工程项目现场看到，施工人员正在紧张有序地进行桥面附属设施完善工作。该工程起点连接现状唐河路与G206交叉口，向东依次跨越规划晓岚路、京沪铁路、新北沱河，终点顺接港口路预留道口，全长2260米。道路等级为城市主干路，宽60m，双向8车道，设计速度60km/h，总投资7.6亿元。此项工程，由中铁二十四局集团安徽工程有限公司承建。
宿州市唐河路东延上跨京沪铁路立交工程，自2020年11月份开工以来，市交通部门派专人专班为工程建设排忧解难，创造良好的施工环境。该工程项目践行“五大发展美好宿州”理念，超前谋划，精心组织，严格施工管理，合理资源配置，强化过程管控。目前这项工程正稳步推进。
中铁二十四局集团安徽工程有限公司唐河路东延上跨京沪铁路立交工程项目经理赵亮告诉记者：“目前宿州唐河路东延上跨京沪铁路工程，主体工程已基本完工，施工人员正在加班加点进行桥梁架设和桥面附属工程施工，预计2022年9月30号全面竣工通车。工程竣工后将贯通国道G206与港口路，极大方便周边物流地区运输，缓解宿州大道东西向交通压力，进一步加强城区路网和外围道路的联系。为宿州打造 “一城两区三基地”目标实现，奠定了坚实的交通基础。”
赵亮表示，宿州唐河路东延上跨京沪铁路工程全体施工人员，将满怀信心、科学管理、高效施工为十一国庆献礼，更为迎接党的二十大胜利召开奉献一项精品工程。
交通，是人流、物流、资金流畅通的血脉，是市场、产业、要素链接的桥梁，也是民情、民意、民心关注的焦点。交通通，则气血通；交通通，则“任督”二脉通，城市的生命活力通。宿州交通部门从长三角一体化国家战略中借势，在省委皖北振兴中借力，于“一城两区三基地”中深耕细作，逐步建成主城区“一小时交通圈”。
据了解，10年来，宿州市高速公路，提前实现县县通高速；干线公路，已形成市至县、县与县以及重要交通枢纽节点之间高标准互联互通一级公路骨架网；水运航道，新汴河航道已完成95公里的航道疏浚和灵璧船闸工程建设，浍河航道宿州段整治已全面建成，水运航道通达能力和区域带动功能得到大幅度提升；农村公路，全市所有乡镇、建制村、较大自然村均实现了通沥青（水泥）路，通畅率达100%。截至去年年底，全市公路通车总里程已经突破2万公里，居全省第3位，皖北第1位；公路的密度已经达到213.45公里/百平方公里，居全省第1位。特别是城区交通重点工程的高效推进，对打造宿州新兴中心城市有着非常重要的意义。
宿州市交通运输局副局长陈凤军接受记者采访时表示：“为打造“一城两区三基地”，当好宿州建设开路先锋，下一步我们将重点建设畅通高效的高速网。规划至2025年，力争建成“四纵三横一联”的高速公路网，高速公路通车里程达550公里，密度达到5.5公里/百平方公里，超越全省高速公路密度规划目标。不断建设完善顺畅的干线网。至2025年，基本建成高等级干线公路骨架网，国道基本达到一级公路，省道二级以上公路的比例达85%。全市普通国省道干线一级公路里程突破1000公里，对外连接道路不低于邻省市标准。加大建设通江达海的水运网。推动宿州港口“一港三区”建设，实现宿州水运的通江达海。新增四级航道里程120公里，高等级航道总里程达70%以上。同时我们建设广泛便捷的基础网。规划至2025年，在所有建制村通公路的基础上，实现全市所有乡镇通三级及以上公路，建制村通双车道比例达65%，20户以上自然村全部通硬化路。”
全媒体记者：何家迅
新媒体编辑：李喆
