长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署的重大国家战略，今年是长三角一体化发展上升为重大国家战略5周年，5年来，安徽坚持上海龙头带动，携手苏浙扬皖所长，与沪苏浙间逐步构建起脉络清晰的融合发展路径。今天起，本栏目推出系列报道《“链”上长三角》。今天我们聚焦产业这个长三角一体化发展的重点，看看沪苏浙皖是如何通过维护产业链供应链的韧性和稳定，共建世界级先进制造业集群。
在江淮汽车的技术中心，一辆搭载着全新一代汽车底盘技术的新能源汽车正在接受极限测试。作为这次测试的技术负责人，吴沛奇对汽车稳定性和操控性的实验数据并不满意。
江汽集团技术中心底盘悬架工程师 吴沛奇
新能源汽车为了提高动力性，减少它能源消耗，我们就要对（让）这个汽车尽可能地轻量化，这个车子的稳定性和操纵性肯定会受到一些影响，我们今天调试这个数据我感觉还是不太满意。
为了解决这个问题，吴沛奇依托长三角区域完备的产业配套能力，找到上海一家零部件配套企业-保隆科技，看能否把企业自主研发的空气悬架系统用在江淮新能源汽车上，这套系统之前主要适配于高端汽车，让车辆底盘高度可以根据驾驶环境自动调整，从而使稳定性和操控性达到最优。
上海保隆汽车科技（安徽）有限公司空气悬架工厂技术开发一部工程师 朱飞
我们现在准备设计一款调整产品参数的方案，来适配江淮的新能源汽车，这对于我们保隆来说，也是一次技术上的提升和改善。
对于江淮汽车这样的整车企业来说，在长三角区域两个小时路程内，就可以集齐生产一台新能源汽车需要的两万多个部件，特别是今年安徽将汽车确定为首位产业，7家整车企业携手长三角数千家配套企业拧成一股绳，协同创新，不断在汽车芯片、电池续航、智能网联等产业链的关键环节取得突破，推动和实现产业高质量发展。
长三角一体化发展决策咨询专家 陈雯
安徽把自身的产业和长三角产业资源相结合，构建了一个比较稳健的跟可持续的产业体系走了一些转型升级路径，也是让我们感受到长三角一体化的力量。
伴随着长三角产业一体化步伐的加快，类似新能源汽车“从橡胶钢铁到整车下线”、新型显示“从沙子到整机”这样的全产业链在长三角不断涌现。与此同时，各地还在继续实施补链固链强链行动，产业链韧性和稳定性不断增强。在江苏和安徽的交界处滁州市南谯区，两省共同打造的中新苏滁产业园已经成为投资的热土，刘军章是园区的负责人，手握“长三角共建省际产业合作示范园”等官方认证，对前来落户的项目刘军章考虑最多的总是产业链。
中新苏滁高新技术产业开发区管委会副主任 刘军章
今天上午我们集中研判了12个项目，这12个项目基本上是（涉及）几个大的产业方向，包括新能源、新材料，包括汽车零部件，包括医疗健康，这些项目跟我们长三角的产业发展都是高度融合的。
牢牢把住项目的质量关，紧跟长三角一体化发展的步伐，中新苏滁产业园围绕半导体、光伏、新材料等长三角优势产业，招引了一批世界500强、国内外上市公司以及外资企业等，其中来自长三角区域项目占比近8成。
安徽旭和新能源科技有限公司 运营总监 任军利
刚好我们处在江苏和安徽两地之间，刚好享受这两地带来的资源优势，希望和长三角的企业一起推动清洁能源的蓬勃发展。
中新苏滁高新技术产业开发区管委会副主任 刘军章
我们要把握机遇，以习近平总书记关于推动长三角一体化发展的重要讲话和重要指示精神为指引，为长三角提高产业链和供应链的稳定性和竞争力，发挥我们的作用，同时助推我们的园区高质量发展。
以4%的国土面积，集聚了全国17%的人口，创造了国家近1\4的经济总量。如今长三角已经成为我国经济发展最活跃，产业体系最完备、区域一体化水平最高的地区之一，集成电路、生物医药、人工智能、新能源汽车等一批世界级产业集群在这里加速形成。最新数据显示，长三角集成电路产业规模占全国60%，生物医药和人工智能产业规模均占全国的1\3，汽车产量占全国的1\4。
上海市产业创新生态系统研究中心 研究员 任声策
看到的是在沿着产业链条上各个环节，通过三省一市合作，都能够带来更大的成长的空间，通过这样一个整体的连接，形成一个巨大的、有吸引力的产业生态系统，对整个国家的高质量发展是有示范意义的。
